Huile moteur essence ou diesel E-LUB 10W40
Huile moteur essence ou diesel E-LUB 10W40
Huile semi-synthétique haute performance adaptée aux moteurs essence et diesel, avec ou sans turbo.
- Disponible en bidon de 5 litres.
- Livraison en 48/72 h.
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Description
L’huile moteur E-LUB 10W40 est une huile semi-synthétique multigrade spécialement formulée pour les moteurs essence et diesel. Sa viscosité 10W40 garantit une lubrification optimale à froid comme à chaud, une réduction des frictions internes et une meilleure propreté du moteur. Idéale pour les véhicules légers, utilitaires et motos, elle offre un excellent compromis entre performance, protection et coût d’entretien.
Principaux avantages
- Protection renforcée contre l’usure et les dépôts carbonés.
- Facilite les démarrages à froid et réduit l’usure à basse température.
- Stabilité thermique et résistance à l’oxydation élevées.
- Réduction de la consommation d’huile et de carburant.
- Compatible avec moteurs essence, diesel, turbo et injection directe.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur / Spécification | Commentaire |
|---|---|---|
| Viscosité | SAE 10W40 | Protection optimale à froid (10W) et à chaud (40) |
| Type d’huile | Semi-synthétique | Mélange base minérale et synthétique pour performance équilibrée |
| Normes internationales | API SL / CF ACEA A3 / B4-08 |
Compatibilité moteurs essence et diesel selon standards européens et américains |
| Homologations constructeurs | MB 229.1 VW 505.00 |
Répond aux exigences des anciens modèles Mercedes-Benz et Volkswagen |
| Indice TBN | Environ 9Â mgKOH/g | Assure une bonne neutralisation des acides pour moteurs diesel |
| Viscosité à 40 °C / 100 °C | ~95 / 14 mm²/s | Valeurs typiques pour huile 10W40 semi-synthétique |
| Point d’écoulement | -30 °C | Assure un bon comportement au démarrage hivernal |
| Densité à 15 °C | 0,86 g/cm³ | Densité moyenne des huiles semi-synthétiques |
| Volume | 5 L | Format idéal pour vidange complète de véhicule léger |
Applications recommandées
- Convient aux moteurs essence et diesel, avec ou sans turbo.
- Idéale pour voitures particulières, véhicules utilitaires et motos 4 temps.
- Compatible avec moteurs anciens et récents respectant les normes listées.
- Usage polyvalent : conduite urbaine, autoroutière ou en conditions difficiles.
Comparatif des huiles 10W40
| Produit | Type | Normes | Avantages principaux | Positionnement |
|---|---|---|---|---|
| E-LUB 10W40 | Semi-synthétique | API SL/CF – ACEA A3/B4 – MB 229.1 – VW 505.00 | Excellent rapport qualité/prix, protection anti-usure, stabilité thermique | Usage mixte pro + particulier |
| Total Quartz 7000 10W40 | Semi-synthétique | API SN/CF – ACEA A3/B4 – PSA B71 2300 | Technologie synthétique performante, bonne protection des moteurs récents | Marque premium grand public |
| Igol Process 10W40 | Semi-synthétique | API SL/CF – ACEA A3/B4 | Bon comportement à froid, excellent nettoyage moteur | Alternative française orientée performance |
Fiche technique et documents
📄 Télécharger la fiche technique E-LUB 10W40 (104 KB)
Questions / réponses fréquentes
Cette huile E-LUB 10W40 convient-elle aux moteurs essence et diesel ?
Oui, l’huile E-LUB 10W40 est formulée pour convenir à la fois aux moteurs essence et diesel, avec ou sans turbo. Vérifiez toutefois les recommandations du constructeur avant utilisation.
Quels sont les avantages principaux de cette huile ?
Elle offre une excellente protection anti-usure, une stabilité thermique élevée et un bon comportement à froid. Sa formule semi-synthétique améliore la propreté du moteur et prolonge la durée de vie des pièces internes.
Puis-je l’utiliser pour un véhicule récent équipé d’un filtre à particules ?
Non, les véhicules récents équipés de DPF (filtres à particules) nécessitent souvent des huiles Low SAPS. La E-LUB 10W40 est plutôt destinée aux moteurs sans DPF ou d’ancienne génération.
Quelle est la différence avec une huile 100 % synthétique ?
Les huiles 100 % synthétiques offrent une meilleure stabilité à haute température et des intervalles de vidange plus longs, mais sont plus coûteuses. La 10W40 semi-synthétique est un bon compromis performance/prix pour un usage courant.
Quelle est la fréquence de vidange recommandée ?
La fréquence dépend du type de conduite et du véhicule : en général tous les 10 000 à 15 000 km pour un usage normal. Référez-vous au carnet d’entretien constructeur pour un intervalle précis.
Fiche technique
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